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正交異性鋼橋面板疲勞損傷智能監測與評估系統開發本系統基于實時交通荷載信息（車重、車型、車軸重系數、車的坐標位置等），采用影響面加載的方法， 通過Monte-Carlo法模擬正交異性鋼橋面板體系各易損細節疲勞壽命概率分布和失效路徑，并預測其在不同使 用年限下的失效概率，為正交異性鋼橋面板主梁結構監測、維修養護提供科學決策依據。
應用領域：本系統可應用于大跨度鋼橋健康監測領域，目前正在推廣中。 知識產權情況：正交異性鋼橋面板疲勞損傷智能監測與評估系統申請軟件著作權1項。 團隊簡介：本研究團隊包括教授2人、副教授3人、博士生12人、碩士生28人。本團隊長期致力于鋼結構與鋼－混組合結構橋梁研究，一直堅持以學科發展前沿和行業重大需求為導向，在新結構新材料、施工誤差和制造缺陷的結構性能效應特性、運營過程結構性能劣化機理及劣后性能強化等方面開展了創新性理論研究和高質量科研實踐，初步建立了鋼結構與鋼－混組合結構橋梁全壽命過程性能理論及可靠度理論及其關鍵技術框架。
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