TOD模式是一種軌道交通建設和沿線城市進行一體開發的模式，是解決大城市交通擁堵和經濟增長放緩的新戰略。軌道交通是TOD模式的有機組成部分，為了提高居民的幸福指數、滿足人們日益增長的美好生活需要，實現振動噪聲零投訴，減振降噪領域的技術攻關將會成為TOD城市建設極為重要的環節。

圖1 振動與噪聲傳播規律

TOD模式中軌道交通一般存在三個功能區：停車列檢線，試車線，咽喉區。對TOD模式軌道交通新建項目，根據不同功能區振源特性和不同減振降噪需求，提出了TOD模式軌道交通專用減振軌道結構。對TOD模式軌道交通既有線路，提出了系列減振改造措施。針對咽喉區的復雜道岔線路，提出了適用于道岔區域的減振降噪措施。

圖2 TOD模式軌道交通專用減振軌道結構 圖3 TOD模式軌道交通既有線路減振改造

研究TOD模式軌道交通振動與噪聲控制標準，建立了振動與噪聲時空可視化模型，為TOD的選址、軌道選型、上部建筑排布以及減振措施的決策等提供指導。

圖4 TOD模式軌道交通振動與噪聲時空可視化

應用領域：可應用軌道交通減振降噪行業。目前已開發研制多類減振降噪措施，包括阻尼鋼軌、橋上波導吸振器、聲子晶體隔振器等等。其中阻尼鋼軌實現了工程化，已應用在成都崔家店停車場，進行小規模試驗。聲子晶體隔振器正在推廣中，具有良好的應用前景。

知識產權情況：授權實用新型專利5項，申請發明專利2項。

團隊簡介：由國家杰出青年基金獲得者王平教授帶頭組建的一支團結合作、富有朝氣、創新意識強的研究隊伍，近幾年在高速道岔、無砟軌道、跨區間無縫線路、減振降噪等研究領域內取得了豐富的創新成果，為我國高速鐵路的成功建設和城市軌道交通健康發展做出了突出貢獻。成果完成人趙才友，副教授，碩士生導師， 西南交通大學“雛鷹學者”，中國振動工程學會振動與噪聲控制專業委員會會員，中國鐵道學會工程分會會 員。任職以來，一直從事道路與鐵道工程專業的教學科研工作，對軌道結構動力學以及軌道交通減振降噪進行過較系統的研究。圍繞軌道交通減振降噪先后承擔并完成國家級、省部級及企事業單位合作科研項目20余項， 發表多篇學術論文，其中以第一作者或通訊作者發表的SCI共10篇，此外還獲得13項專利以及省部級以上科技獎2項。

所屬學院：西南交通大學

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聯系人：趙才友

成熟度：已成熟，規模化小試階段