基于局域共振原理而制成的聲學(xué)超材料結(jié)構(gòu)，可通過適當?shù)臉?gòu)造，使所構(gòu)成的振子在遠低于晶格尺度波長對應(yīng)的頻率范圍內(nèi)發(fā)生共振，從而阻斷振動的傳播，有效突破低頻振動噪聲控制中存在的技術(shù)瓶頸。本團隊設(shè)計出一種可定點抑振的聲學(xué)超材料結(jié)構(gòu)，通過實驗和仿真驗證其效果。并通過結(jié)構(gòu)的調(diào)整，不同振子的組合來拉寬其抑振頻率范圍，更好的適應(yīng)工程應(yīng)用。

（a） 

圖3（a）聲學(xué)超材料實車驗證實驗；圖（b）聲學(xué)超材料仿真效果圖；圖（c）聲學(xué)超材料實驗效果圖。

應(yīng)用領(lǐng)域：可應(yīng)用于汽車、船舶、航空航天等行業(yè)。目前已開發(fā)研制成功多種規(guī)格，制作出實物樣件，針對某車型尾門振動過大問題，取得良好效果，性能水平得到廠家和各方用戶的普遍認可和一致好評。現(xiàn)與合作企業(yè)商量進一步推廣中。

知識產(chǎn)權(quán)情況：授權(quán)實用新型專利4項，申請發(fā)明專利4項，待授權(quán)實用新型專利3項，申請發(fā)明專利3項， 發(fā)表論文3篇。

團隊簡介：丁渭平，男，工學(xué)博士，企業(yè)博士后，教授，博士生導(dǎo)師。西南交通大學(xué)車輛熱能動力機械四川省高校重點實驗室主任，先進驅(qū)動節(jié)能技術(shù)教育部工程研究中心副主任，機械工程學(xué)院能源動力與汽車工程系副主任，汽車與能源動力研究所副所長。中國汽車工程學(xué)會振動噪聲分會專家委員，四川省汽車工程學(xué)會副秘書長，四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會特聘專家，四川省環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會噪聲與振動控制專業(yè)委員會專家，教育部學(xué)位與研究生教育評估工作平臺專家，柳州市人民政府顧問，成都市龍泉驛區(qū)汽車科技顧問團專家，中國汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院特聘專家，多家汽車企業(yè)顧問專家等。從事汽車噪聲振動控制及聲振舒適性

（NVH）、新能源汽車設(shè)計理論與技術(shù)、汽車智能化理論與技術(shù)等方向的研究。近年來，主持實施國家自然科學(xué)基金項目項、四川省重點科技計劃項目及“產(chǎn)學(xué)研”項目40余項，出版專著1部，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表論 文70余篇，并獲得多項發(fā)明專利。獲得教育部科技進步二等獎、地方政府獎、汽車行業(yè)獎項若干。