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汽車動力總成懸置設計與優化數據庫系統開發以大量不同類型的汽車動力總成懸置系統為研究對象，在懸置系統理論研究的基礎上，引入數據挖掘的方法，建立一套高置信度的懸置系統性能研究模型，提高新車型開發時懸置系統設計的盲目性，減少懸置系統優化工作的重復性，縮短懸置系統開發周期，同時為提高懸置系統的隔振、減振性能提供新方法、新思路。同時，開發出用于動力總成懸置系統性能分析和優化設計的軟件，降低懸置開發難度，提高開發效率。并基于先進的數據庫技術，對懸置系統分析、優化過程中所需參數以及分析結果進行管理，提供數據的增、刪、查、改功能，用于輔助懸置分析及優化，同時提高了數據的安全性、共享性。最終形成一套完整的，專用于汽車懸置系統分析的工程數據庫應用系統。
圖4 數據庫系統界面 應用領域：可應用于汽車動力總成懸置系統開發過程，目前正在推廣中。 知識產權情況：該成果已經推廣使用，具體和以下企業簽訂過橫向科研合同：中國汽車技術研究中心 團隊簡介：丁渭平，男，工學博士，企業博士后，教授，博士生導師。西南交通大學車輛熱能動力機械四川省高校重點實驗室主任，先進驅動節能技術教育部工程研究中心副主任，機械工程學院能源動力與汽車工程系副主任，汽車與能源動力研究所副所長。中國汽車工程學會振動噪聲分會專家委員，四川省汽車工程學會副秘書長，四川省汽車產業協會特聘專家，四川省環境保護產業協會噪聲與振動控制專業委員會專家，教育部學位與研究生教育評估工作平臺專家，柳州市人民政府顧問，成都市龍泉驛區汽車科技顧問團專家，中國汽車技術研究中心汽車工程研究院特聘專家，多家汽車企業顧問專家等。從事汽車噪聲振動控制及聲振舒適性 （NVH）、新能源汽車設計理論與技術、汽車智能化理論與技術等方向的研究。近年來，主持實施國家自然科學基金項目項、四川省重點科技計劃項目及“產學研”項目40余項，出版專著1部，在國內外學術期刊上發表論 文70余篇，并獲得多項發明專利。獲得教育部科技進步二等獎、地方政府獎、汽車行業獎項若干。
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