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牽引網雙邊保護與測控系統牽引網雙邊（分段）保護與測控系統可以有效辨識牽引網短路和斷線故障、快速切除和隔離牽引網故障區段，并準確進行故障定位。通過實時在線監測，可以準確辨識列車牽引、再生等運行工況，校驗牽引供電能力與供電品質，可以通過遠動控制接觸網開關按計劃安排接觸網分段停電檢修。該系統適于直接、AT各種供電方式和上下行末端并聯、上下行全并聯等運行方式，特別適合雙邊供電和貫通供電方式下的長距離供電方案。
圖1 牽引網雙邊保護與測控系統現場布置圖 應用領域：可應用于交流電氣化鐵路牽引供電系統。牽引網雙邊保護與測控系統已在大（同）西（安）高鐵試驗段完成連續運行試驗。通過批量生產后，在成（都）貴（陽）高鐵與包神鐵路巴準線重載鐵路等工程中推廣應用。該系統運行穩定可靠、性能優異，得到用戶的普遍認可和一致好評。 知識產權情況：2017年5月19日，牽引網雙邊保護與測控系統通過了由國家科技部批準的、具備資質的第三方專業科技成果評價。授權發明專利6項、授權實用新型專利2項。 團隊簡介：李群湛，男，工學博士，教授，博士生導師，四川省學術和技術帶頭人，詹天佑鐵道科學技術獎成就獎獲得者，長期從事鐵道牽引電氣化與自動化領域的科研與教學工作。李群湛科研團隊目前擁有47名成員，其中教師團隊15人，開發團隊32人。培養碩士、博士研究生300余名，出版專著6部，發表論文400余篇， 獲得國家專利100余項。
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