基于PWM等控制方式下的變流器系統得到廣泛應用，其主要特征是功率因數接近1，高次諧波含量比傳統不可控整流系統更高。將電容器和電抗器并聯，在指定頻率下（如工頻50Hz）產生并聯諧振，再與電阻串聯， 構成高通濾波器。阻波高通濾波器具有不對外交流無功功率和不消耗有功的特性，可廣泛應用于牽引供電系統和電力系統，濾出高次諧波，避免高次諧波諧振。

圖1 阻波高通濾波器結構示意圖 圖2 阻波高通濾波器現場圖

應用領域：根據鐵道部與國家電網公司的相關會議紀要，在京滬高鐵選擇周立營、王莊和固鎮三座具有代表性的牽引變電所進行諧波綜合治理試點工程。27.5kV阻波高通濾波器于2016年4月在京滬高速鐵路泊家莊分區所完成安裝調試和運行試驗。經第三方測試表明，設備能夠有效治理高速鐵路牽引負荷更高次諧波，同時不影響牽引變電所功率因數，達到了設計目標，在國內外牽引供電領域均屬首次。

知識產權情況：授權發明專利1項，實用新型專利2項。目前已經在京滬高鐵和京九線推廣應用。神華集團也在積極論證、采用阻波高通濾波器解決重載鐵路牽引供電系統中存在的高次諧波諧振問題。

團隊簡介：李群湛，男，工學博士，教授，博士生導師，四川省學術和技術帶頭人，詹天佑鐵道科學技術獎成就獎獲得者，長期從事鐵道牽引電氣化與自動化領域的科研與教學工作。李群湛科研團隊目前擁有47名成員，其中教師團隊15人，開發團隊32人。培養碩士、博士研究生300余名，出版專著6部，發表論文400余篇， 獲得國家專利100余項。

所屬學院：西南交通大學

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聯系人：解紹鋒

成熟度：推廣應用