電網(wǎng)同一變電站以輻射式（樹形）結(jié)構(gòu)給多個(gè)牽引變電所供電。這些牽引變電所為1個(gè)牽引變電所群。以變電站分段母線為負(fù)序考核點(diǎn)，群內(nèi)所有牽引母線電壓同相，牽引網(wǎng)實(shí)施貫通供電，稱為牽引變電所群貫通供電技術(shù)。當(dāng)考核點(diǎn)負(fù)序超標(biāo)時(shí)，選擇群中一個(gè)牽引變電所安裝負(fù)序補(bǔ)償裝置，稱該所為中心變電所，進(jìn)行集中補(bǔ)償，補(bǔ)償后達(dá)到國(guó)標(biāo)要求。負(fù)序補(bǔ)償裝置借助光纖網(wǎng)絡(luò)利用數(shù)據(jù)同步技術(shù)獲得群中其他牽引變電所的同步數(shù)據(jù)，滿足實(shí)時(shí)控制要求。

圖1 設(shè)計(jì)中心變電所的牽引變電所群貫通供電技術(shù)方案示意圖

應(yīng)用領(lǐng)域：更適于橋隧比高，坡道長(zhǎng)、大、多的線路，以及不宜設(shè)置電分相的電氣化鐵路線路。可取消電分相、消除無電區(qū)，提高供電可靠性，始終保持列車牽引力和（電）制動(dòng)力，保證供電能力和運(yùn)輸能力良好發(fā)揮。目前神華集團(tuán)巴準(zhǔn)線貫通供電正在改造中，預(yù)計(jì)2019年完成；青藏線格拉段電氣化改造和川藏線電氣化鐵路建設(shè)亦在積極論證中。

知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況：授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)，授權(quán)實(shí)用新型2項(xiàng)，受理發(fā)明申請(qǐng)13項(xiàng)。

團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介：李群湛，男，工學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師，四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)成就獎(jiǎng)獲得者，長(zhǎng)期從事鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化領(lǐng)域的科研與教學(xué)工作。李群湛科研團(tuán)隊(duì)目前擁有47名成員，其中教師團(tuán)隊(duì)15人，開發(fā)團(tuán)隊(duì)32人。培養(yǎng)碩士、博士研究生300余名，出版專著6部，發(fā)表論文400余篇，

獲得國(guó)家專利100余項(xiàng)。

• 所屬學(xué)院：西南交通大學(xué)

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