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牽引電纜貫通供電技術(shù)設(shè)置中心牽引變電所，以單相主變?yōu)橹鳎?fù)序過大時(shí)輔以同相補(bǔ)償裝置；中心牽引變電所由220kV或330kV以及500kV、750kV三相電源供電，輸出2×63.5kV或2×27.5kV單相電壓，通過牽引電纜輸送至各個(gè)普 通牽引變電所。普通牽引變電所均采用單相主變，給牽引網(wǎng)供電，各段牽引網(wǎng)依次貫通連接。當(dāng)考核點(diǎn)負(fù)序超標(biāo)時(shí)，在中心牽引變電所安裝負(fù)序補(bǔ)償裝置，進(jìn)行集中補(bǔ)償，補(bǔ)償后達(dá)到國標(biāo)要求。
圖1 牽引電纜貫通供電技術(shù)方案示意圖 應(yīng)用領(lǐng)域：電纜供電能力是相同電壓等級架空線的7倍，因此供電能力強(qiáng)，供電距離遠(yuǎn)。理論上，牽引電纜貫通供電技術(shù)方案具有普適性，但考慮到電纜的造價(jià)較高，因此更適于特殊的電氣化鐵路建設(shè)，如長距離無電區(qū)，山區(qū)、海底長大隧道等不宜過分相等場合。 知識產(chǎn)權(quán)情況：授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)，國際授權(quán)1項(xiàng)，受理申請7項(xiàng)。 團(tuán)隊(duì)簡介：李群湛，男，工學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師，四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)成就獎(jiǎng)獲得者，長期從事鐵道牽引電氣化與自動(dòng)化領(lǐng)域的科研與教學(xué)工作。李群湛科研團(tuán)隊(duì)目前擁有47名成員，其中教師團(tuán)隊(duì)15人，開發(fā)團(tuán)隊(duì)32人。培養(yǎng)碩士、博士研究生300余名，出版專著6部，發(fā)表論文400余篇， 獲得國家專利100余項(xiàng)。
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