中國(guó)鐵路總公司20日確認(rèn)，9月21日起，全國(guó)鐵路調(diào)整新運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)列車將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)。

具體車次包括：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。據(jù)悉，京滬之間全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“復(fù)興號(hào)”率先在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)營(yíng)，將為沿線各大中心城市之間人民群眾出行提供更多選擇，更好地滿足廣大旅客對(duì)不同速度等級(jí)高鐵運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>

央視財(cái)經(jīng)表示，屆時(shí)我國(guó)將成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。

目前，我國(guó)基本建成世界最大的“四縱四橫”高鐵網(wǎng) 。近五年來(lái)，中國(guó)高鐵依靠技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)跑世界，在實(shí)現(xiàn)速度跨越的同時(shí)，運(yùn)營(yíng)里程也從不足1萬(wàn)公里，延展到2.2萬(wàn)多公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的60%多。

高鐵提速之后會(huì)不會(huì)漲價(jià)，是很多人關(guān)心的問題。據(jù)據(jù)央視新聞報(bào)道，中國(guó)鐵路總公司總工程師何華武之前曾表示，運(yùn)營(yíng)初期不會(huì)提價(jià)。

此外，中國(guó)高鐵票價(jià)靈活定價(jià)已有先兆。

4月21日，中國(guó)東南沿海高鐵D字頭動(dòng)車組列車實(shí)現(xiàn)票價(jià)靈活確定，之后部分車次的票價(jià)出現(xiàn)折扣。

而從8月份開始，東南沿海高鐵部分G字頭高鐵列車的二等座以及一等座、商務(wù)座票價(jià)都出現(xiàn)打折的情況。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)高鐵票價(jià)根據(jù)成本、市場(chǎng)以及速度等因素靈活定價(jià)將是大勢(shì)所趨。