新華社天津11月7日電 無論是蘇伊士運(yùn)河開挖、巴拿馬運(yùn)河拓寬，還是遠(yuǎn)海島礁建設(shè)，超大型疏浚及填海造陸工程都離不開鋼鐵巨輪——重型絞吸船的身影，絞吸船也因此被廣大網(wǎng)友喻為“造島神器”。

　　英姿颯爽的“天鯤號”

　　由中國自主設(shè)計研發(fā)的新一代國之重器——“天鯤號”自航絞吸挖泥船日前成功下水。“天鯤號”全船長140米，型寬27.8米，型深9米，最大挖深35米，絞刀電機(jī)最大功率可達(dá)7500千瓦。

　　這是目前亞洲最大最先進(jìn)的絞吸船。中國自航絞吸挖泥船的自主研制實(shí)力再一次讓世人驚嘆。

“天鯤號”為目前亞洲最大最先進(jìn)的絞吸船。

　　除體量巨大，“天鯤號”還是國內(nèi)首艘設(shè)計建造、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸挖泥船。

　　“‘天鯤號’是迄今為止國內(nèi)自主設(shè)計和建造的最先進(jìn)絞吸挖泥船。”交通部全國水運(yùn)工程建造師顧明說。

　　從整船進(jìn)口，到國外設(shè)計國內(nèi)建造，再到國內(nèi)自主設(shè)計建造……從無到有，從有到強(qiáng)，中國制造業(yè)這些年發(fā)生巨變，“天鯤號”的誕生具有里程碑意義。

“天鯤號”船側(cè)一隅

　　“它標(biāo)志著我國已經(jīng)能夠自主設(shè)計建造新一代的重型自航絞吸挖泥船，實(shí)現(xiàn)了該船型關(guān)鍵技術(shù)的突破，大幅提升了我國疏浚業(yè)的核心競爭力。”船舶設(shè)計師、中船工業(yè)第708研究所副總工程師費(fèi)龍說。

　　與大名鼎鼎的前輩“天鯨號”相比，“天鯤號”已全面超越，多項性能位居亞洲第一、世界領(lǐng)先水平。“天鯤號”絞刀電機(jī)總功率6600千瓦，最大功率7500千瓦，挖掘巖石、淤泥等不同土質(zhì)均不在話下，挖掘系統(tǒng)功率等多項性能領(lǐng)先國際同行。

工人們在“天鯤號”上作業(yè)

　　升級版的“天鯤號”有多牛？

　　顧明介紹，“天鯨號”每小時挖掘的海底混合物可填滿一個標(biāo)準(zhǔn)足球場大、半米深的坑，用“削巖如泥”來形容毫不夸張。

　　如此，作為“天鯨號”的升級版，新一代設(shè)備“天鯤號”投入使用后必將為中國疏浚業(yè)再添羽翼。

　　——它是國內(nèi)首艘采用全電力驅(qū)動的自航絞吸挖泥船，不但實(shí)現(xiàn)功率最大程度有效利用、設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，更有助于環(huán)境保護(hù)及節(jié)能減排。

　　——它安裝了國內(nèi)最先進(jìn)的絞吸挖泥船智能集成控制系統(tǒng)，可實(shí)時顯示疏浚三維土質(zhì)、推算潮位、管理能效、智能自動挖泥。

　枕戈待旦的“天鯤號”

　　中交天津航道局副總工程師、“天鯤號”監(jiān)造組組長王健介紹，2011年10月，中國工信部、財政部聯(lián)合批復(fù)“5000千瓦絞刀功率絞吸式疏浚船關(guān)鍵技術(shù)”研究項目，由天航局牽頭組織，中船工業(yè)第708研究所、上海交通大學(xué)等多家單位參研，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組成研發(fā)生力軍。

　　研發(fā)團(tuán)隊先后化解橋梁耳軸對接難題，使1600余噸重的橋梁安裝對接誤差控制在毫米級；攻克柔性鋼樁臺車定位系統(tǒng)技術(shù)難題，使船體在大波浪中能吸收沖擊能量……

　　“這些創(chuàng)新使船在特殊海域能抗住九級風(fēng)浪。”天航局技術(shù)中心常務(wù)副主任丁樹友說。

　　丁樹友說，近年來，國產(chǎn)疏浚裝備還借“一帶一路”積極出海，遠(yuǎn)赴馬來西亞、俄羅斯、烏克蘭等國家和地區(qū)，在海外擎起了中國疏浚的旗幟。